СОВЕТЫ НОВИЧКАМ
23 совета по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

СОВЕТ 1: АВТОМОБИЛЬ ТРЕБУЕТ РЕГУЛЯРНОГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Регулярное техническое обслуживание автомобиля необходимо для поддержания его в исправном состоянии и продления срока службы
Вот основные причины:

Безопасность: Периодическое техническое обслуживание помогает вовремя выявлять и устранять проблемы, которые могут привести к поломкам или авариям, такие как неисправные тормоза или изношенные шины.

Предотвращение крупных поломок: Регулярная проверка и замена расходных материалов (масла, фильтров, ремней и т.д.) позволяет избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Экономия топлива: Хорошо обслуживаемый автомобиль работает эффективнее, что снижает расход топлива.

Долговечность: Своевременный уход за ключевыми узлами и системами помогает продлить срок службы двигателя, трансмиссии и других компонентов.

Сохранение стоимости: Автомобиль с регулярной историей обслуживания лучше сохраняет свою стоимость на вторичном рынке.

Экологичность: Техническое обслуживание помогает снизить выбросы вредных веществ в атмосферу, обеспечивая чистую работу двигателя.

Регулярные проверки также могут включать компьютерную диагностику, что позволяет точно оценить состояние автомобиля.

СОВЕТ 2: ЗНАЙТЕ ПРОЦЕДУРУ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Регулярное техническое обслуживание автомобиля включает в себя несколько ключевых процедур и проверок, направленных на поддержание исправности
и безопасности транспортного средства.

В зависимости от пробега и времени эксплуатации,
обслуживание может включать:

Замена масла и масляного фильтра: Обычно выполняется каждые 5 000 – 10 000 км или раз в год, в зависимости от рекомендаций производителя

Проверка и замена воздушного фильтра: Воздушный фильтр двигателя следует проверять и менять по мере загрязнения, обычно каждые 15 000 – 30 000 км

СОВЕТ 3: ВОВРЕМЯ МЕНЯЙТЕ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ

Первое, что нужно уяснить раз и навсегда - замену масла в двигателе пропускать нельзя.

Не так страшно опоздать с заменой охлаждающей или тормозной жидкостей. Не критично, если несвоевременно меняется масло в коробке передач. Все эти замены могут в пределах разумного потерпеть. 

Так же не критично, если опоздали с заменой воздушного, салонного или топливного фильтра.

Но принципиально важно своевременно менять масло в двигателе вместе с масляным фильтром. Вот это реально важно, мы вас уверяем.

Если несвоевременно меняется масло в двигателе, то это может привести или к поломке мотора, или с сокращению его ресурса.

Большинство автомехаников рекомендует менять масло в двигателе и масляный фильтр раз в 10 тысяч километров пробега или раз в год. Смотря, что наступит раньше.

СОВЕТ 4: ВМЕСТЕ С МАСЛОМ МЕНЯЮТ ФИЛЬТР

Большинство автолюбителей меняют масло в двигателе своего автомобиля каждые 10 000 километров. Или раз в год, если за это время машина проехала меньше. При этом позволяют себе зазор +/- 1 тысяча километров или +/- 2 месяца.

Вместе с заменой масла ставят новый масляный фильтр. Эту процедуру выполняют в обязательном порядке на любом автосервисе. Начиная от фирменной станции технического обслуживания и заканчивая любым гаражом.

Не бывает такого, что масло поменяли, а фильтр оставили старый. Поэтому не надо напоминать автомеханику, чтобы он вместе с маслом обязательно поменял и фильтр. Это и так понятно, как дважды два четыре.

От вас зависит только выбор самих масла и фильтра. Если вы не знаете, какое масло нужно заливать и какой ставить фильтр, то можно уточнить этот вопрос у тех же автомехаников. 

СОВЕТ 5: ВЫБЫРАЙТЕ ПРАВИЛЬНОЕ МАСЛО

Продолжим тему замены масла в двигателе. Смотрите: мы бы вам советовали не заморачиваться и покупать масло на сервисе, а не в магазине. Поверьте нашему опыту: так будет гораздо проще и дешевле, но ничуть не хуже.

Если у вас, например, старенький Жигули "Копейка", то выбирайте минеральное моторное масло. Если Лада "Девятка" или подобный автомобиль из 90-х, то выбирайте полусинтетическое моторное масло. Если современная иномарка, то выбирайте синтетическое моторное масло. 

Разница между этими маслами заключается в том, каким образом оно получено. Минеральное - путем перегонки нефти. Синтетическое получают специальным химическим способом. А полусинтетическое масло производятся путём смешивания минерального и синтетического. 

Синтетика лучше минералки, потому что оно менее вязкое. Но в двигатель старого автомобиля синтетику заливать нельзя. Иначе оно начнёт вытекать сквозь все щели в моторе.

СОВЕТ 7: НЕ ЗАБЫВАЙТЕ МЕНЯТЬ МАСЛО В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Если речь идёт о механические коробке передач, то механики рекомендуют менять в ней масло раз в 60-70 тысяч километров. Или раз в 6-7 лет. Это если в идеале. 

Нужно сказать, что механическая коробка передач - это простой по конструкции и поэтому надёжный и неприхотливый агрегат. Можно не сильно переживать, если масло в ней поменяли не вовремя. Мы видели, как на советских грузовиках масло бортовых редукторов от старости превращалось в густой кисель. При этом машины продолжали нормально ездить.

Автоматические коробки передач более сложные по конструкции агрегаты. Их исправное состояние сильнее зависит от качества масла. Поэтому в автоматах замену масла нужно производить раз в 40-50 тысяч километров или раз в 4-5 лет.

Отдельный вопрос, если у вас машина б/у. Зачастую новый владелец не знает, когда в её коробке последний раз меняли масло и меняли ли вообще. В таком случае рекомендуем заменить масло сразу же после покупки. Кстати, более подробно о покупке автомобиля на вторичном рынке мы написали вот здесь.

СОВЕТ 8: НАУЧИТЕСЬ ЗАМЕЧАТЬ НЕИСПРАВНОСТИ АВТОМОБИЛЯ

Регулярное техническое обслуживание, к сожалению, не даёт гарантию, что ваш автомобиль не поломается. Как и любая другая техника, машине может неожиданно выйти из строя. Всё может быть.

Признаками поломки автомобиля могут быть:

• Появление у машины новых посторонних звуков во время езды (гул, скрипы, свисты, тарахтения)

• Следы масла или других жидкостей под автомобилем

• Сильная вибрация автомобиля, руля и педалей при езде 

• Машина стала плохо разгоняться или тормозить 

• Запах горелой проводки или резины в салоне автомобиля, запах топлива 

И так далее.

В общем, прислушивайтесь к своей машине.

Если заметили, что с вашей машиной происходит что-то непонятное,
то надо ехать на сервис

СОВЕТ 9: ГЛАВНОЕ - НЕ ПАНИКУЙТЕ

Девочки, ваш автомобиль - это, прежде всего, сложный механизм, которому свойственно ломаться. Ни вы и никто из водителей не застрахован от того, что машина в самый неподходящий момент поломается, и вы окажетесь одна с этой проблемой посреди дороги.

Если уже так произошло, что ваш автомобиль посреди дороги поломался, то главное в таком случае не паниковать. Успокойтесь, отдышитесь и начинайте действовать. А что именно делать, мы расскажем в следующих публикациях.

СОВЕТ 10: ЗВОНИТЕ СВОЕМУ МУЖИКУ

• В первую очередь, не плакать и не впадать в панику. Все проблемы решаются, если быть к ним готовыми.

• Включите аварийку, поднимите ручник. 

• В идеале у вас в телефоне должен быть номер знакомого мужика, которому нужно будет сразу позвонить. Это может быть муж, брат, сват. Даже наши инструкторы. В общем, кто угодно, кто хоть немного разбирается в машинах и может если не приехать, то хотя бы посоветовать, что делать.

СОВЕТ 11: СЛЕДИТЕ ЗА ЛАМПОЧКАМИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

На панели приборов автомобиля, там, где спидометр, тахометр и другие приборы, есть куча различных лампочек. Они загораются в момент запуска двигателя и гаснут, как только мотор начинает работать. Если с автомобилем всё в порядке, то ни одна из лампочек гореть не должна. 

Но почему одни лампочки горят красным цветом, а другие - оранжевым или жёлтым?

Красные и оранжевые лампочки на приборной панели автомобиля сигнализируют о различных уровнях срочности и важности. 

СОВЕТ 12: ДАВЛЕНИЕ МАСЛА - ГЛАВНАЯ ЛАМПОЧКА

Значок аварийного давления масла свидетельствует о критической неисправности двигателя. Если, не дай Бог, он загорится, то немедленно глушите автомобиль. Продолжение работы мотора чревато такой поломкой, что потом придётся делать капитальный ремонт. 

Даже, если вы едете по дороге, то срочно тормозите, выключайте зажигание и включайте аварийку. Чем раньше вы это сделаете, тем больше шансов сохранить двигатель.

Звоните своему мужику, рассказывайте о случившемся и выполняйте его указания.

СОВЕТ 13: НЕ ПЕРЕГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

Наряду с аварийным давлением масла следующая проблема, которая чревата серьезной поломкой моторами, - это его перегрев. В этом случае на приборной панели загорится лампочка в виде градусника. Также вы увидите, что стрелка прибора, который показывает температуру двигателя, начнёт быстро приближается к красному сектору шкалы.

Важно не игнорировать проблему перегрева, так как это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Ваши действия, если такое произойдёт:

• Остановитесь

Немедленно становитесь на обочине или в безопасном месте

СОВЕТ 14: МОЖНО ЕХАТЬ, ЕСЛИ ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК

Про две главные аварийные лампочки мы немного рассказали. Следите за техническим состоянием своего автомобиля, и они навряд ли когда-нибудь загорятся. 

А теперь о лампочке "Чек". По-английски пишется check engine - проверьте двигатель. Это очень частый гость на приборке автомобилей.

Так что делать, если у вашего автомобиля загорелся чек? В первую очередь, не парьтесь. Ничего критически страшного не произошло. Просто не забудьте, по возможности, в ближайшее время заехать на сервис для проверки автомобиля.

СОВЕТ 15: НЕ БУДЬТЕ, КАК ВАЛЕНТИНА ИВАНОВНА

Вспомнили смешную и одновременно поучительную историю
для молодых водителей

В общем, учили мы ездить Валентину Ивановну - почтенного возраста женщину. Большую часть жизни Валентину Ивановну возил муж. Но когда он, так сказать отправился навстречу к предкам, Валентине Ивановне пришлось с нуля учиться водить. 

С горем пополам научили Валентину Ивановну ездить. Хотя, конечно, людям глубокого пенсионного возраста новые навыки даются крайне сложно.

СОВЕТ 16: АБСОЛЮТНО ИСПРАВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ БЫВАЕТ

Не нужно сильно заморачиваться по поводу технического состояния вашего автомобиля. Если машина заводится и едет, то это уже хорошо. Если по пути ничего не отваливается, то это вообще прекрасно.

Конечно, мы это утрируем. За автомобилем нужно следить, чтобы он в самый неподходящий момент не поломался. Но сильно придираться к работе машинки не стоит.

Абсолютно исправных автомобилей не существует. Даже новые машины ломаются. А о транспорте с пробегом и говорить нечего.

Это как и с людьми. Нет абсолютно здорового человека. Есть недообследованный пациент.

СОВЕТ 17: ГЛАВНЫЙ ВРАГ АВТОМОБИЛЯ - ЭТО РЖАВЫЙ КУЗОВ

Технически исправный автомобиль - это, конечно, хорошо. Но главный враг машины - это не громыхающий двигатель, а ржавый кузов. Если починить мотор ещё можно, то заварить все дырки в днище может стоить дороже самого автомобиля.

У одного нашего инструктора в начале 2000-х был знакомый - Саша Чепига. Мужик любил технику и мог выполнить капитальный ремонт двигателя у себя в гараже. Он говорил: "Если я буду выбирать машину, то буду смотреть не на работу мотора, а на отсутствие коррозии".

В прошлом году мы проводили антикоррозийную обработку низа автомобиля. Нашли несколько небольших дырок в арке заднего колеса. Чтобы их заварить и вернуть днище в первоначальное состояние, отдали 20 тысяч гривен!

Так что, девочки, наш совет: найдите у себя в городе специалиста, который проверит автомобиль на наличие коррозии. И если есть хоть малейшие намёки на ржавчину, то не пожалейте денег, но удалите её. Иначе очень быстро дно вашей любимой машинки превратится в решето. 

СОВЕТ 18: СТАВИТЬ НА РУЧНИК КОРОБКУ АВТОМАТ - ПРОСТО

Как правильно ставить на ручник машину с автоматической коробкой передач? Этот вопрос задала читательница нашего сайта. Как оказалось, не все водители понимают, как выполнять, на первый взгляд, простую манипуляцию.

Если коротко, то моё мнение такое. При кратковременных остановках, например, на светофоре, ставить автомобиль на ручник или переводить в режим "Р" не нужно. Перед долговременной остановкой нужно нажать на педаль тормоза, затянуть ручник, из режима "D" перевести в режим "Р", а после этого отпустить педаль тормоза. 

Всё манипуляции, когда из режима "D" сначала переводят в режим "N", потом нажимают на педаль тормоза, затягивают ручник, а только после этого переводят в режим "P" мы считаем танцами с бубном. Иными словами, не надо дёргать бабушку за бакенбарды. Не усложняйте себе жизнь. 

СОВЕТ 21: НАУЧИТЕСЬ ЕЗДИТЬ ЭКОНОМНО

Средний расход бензина у Mitsubishi Outlander - примерно 12-14 литров в городском цикле езды. Но наш результат - 8,5 литра. То есть примерно на 35 процентов меньше, чем по статистике. 

Как добиться подобного результата:

• Следите за технической исправностью автомобиля 

• Следите за правильным давлением воздуха в шинах 

• Выбирайте маршрут движения с невысокой интенсивностью дорожного движения, меньшим количеством светофоров и перекрёстков 

• Если по пути следования встречаются светофоры, то старайтесь их проезжать без остановки 

• Скорость по городу: 50-60 километров в час. Если ваш автомобиль на механике, то не задерживайтесь долго на пониженных передачах. Оптимально ехать по городу на 3 и 4 передаче.

• И самое главное: двигайтесь плавно: плавный разгон и плавное торможение

СОВЕТ 22: МОЙТЕ АВТОМОБИЛЬ ПРАВИЛЬНО

В последнее время на Украину периодически обрушиваются дожди вперемешку с песками Сахары. То есть автомобили снова будут грязными. Мыть или не мыть, вот в чём вопрос.

Пока не закончатся дожди, мы бы не мыли. Если всё таки мыть, то тут несколько вариантов:

• Отдать на мойку, заплатить гривен 300 и через час - полтора забрать чистую машину 

• На мойке самообслуживания привести машину в порядок самостоятельно 

Многие автолюбители с весны по осень моют автомобиль самостоятельно. А зимой отдают машину на мойку.

СОВЕТ 23: КРУТИТЬ РУЛЬ ДО УПОРА МОЖНО, НО ОСТОРОЖНО

Неопытные автолюбительницы часто интересуются: можно ли крутить руль, стоя на месте? 

Однозначного ответа "да" или "нет" на этот вопрос не существует. 

Многие автопроизводители в руководстве по эксплуатации автомобилей НЕ РЕКОМЕНДУЮТ поворачивать руль на неподвижном автомобиле. Поскольку это может привести к повышенному износу шин,  рулевого механизма и деталей передней подвески.